为什么当初滴滴宁愿花钱补贴钱，也不愿完善产品？
孟子早在几千年前就说过：“人有不为也，而后可以有为。”意思是人在特定的阶段下，要知道什么是不能去做的，这样才可以做更重要的事情。 放到现在，这种思想我把它叫做： 战略性放弃。 今天的文章，我就和大家聊一聊“放弃”的艺术。 什么是战略性放弃？ 我说个例子大家就明白了。 打车App 刚刚兴起的时候，
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电商之家
补贴，真的是用户增长的捷径吗？
共享经济兴起的时候，就是通过大量的补贴获取用户。而在这一手法赢得了市场之后，越来越多的产品开始采用这一方法，使得互联网上各种活动都充斥着补贴的痕迹。但从方法有效性来说，补贴，真的是用户增长的捷径吗？ 今年春节，我们依旧享受着各家互联网公司派发的红包福利，额度上也继续创历年新高。 补贴者阵营中，上
电商和O2O创业公司如何玩转补贴？
最近发生一件有趣的事情。我家离公司的距离打车大概 20 多块钱，不过最近坐“专车”却常常只需要花 10 来块钱，于是我轮流用滴滴专车、一号专车、易到、Uber 来预订，天天坐“专车”上班，而且每次我都会问一下司机看看我“挣”了多少补贴（贱吧）。最近听到滴滴和快的合并的消息，我的第一个反应是，估计我