牛年开年，同城货运平台货拉拉备受资本欢迎。
2021年1月21日，货拉拉完成15亿美元的F轮融资。此轮融资过后，货拉拉的最新估值将达到100亿美元。且有传言称，货拉拉有望于2021年下半年IPO。
然而，一度被市场叫好，坐拥100亿美元估值的货拉拉，一个月后，带着更大的隐忧，再次走进公众视野。
2021年2月6日晚，湖南长沙某货拉拉用户在搬家途中从副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。此次事件中，当事人家属表示，司机途中曾3次偏航，且事发地点没有监控，货拉拉车内及APP没有任何录音录像功能。
根据中国青年网报道，关于偏航及事件原因，在11日协商会上家属称得到的司机方解释是：司机因不懂导航操作致使偏航，三次偏航后女子选择跳车。此外，因证据不足，涉事司机三天后便被警方释放，目前警方还在补充调查中。
随后，事件不断发酵，当事人家属在社交平台上表示，平台多次消极处理，并对司机三次偏航，以及当事人后脑勺着地等提出质疑。
2月21日，货拉拉方面对此事进行回应，表示不会逃避责任。同时在回应中称，2月8日警方获悉事件后，平台第一时间成立专项处理小组，配合警方提供所需的一切订单资料，并于2月9日抵达长沙与家属取得联系。
根据货拉拉回应，在警方的安排下，平台于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但未能达成一致，双方约定在春节假期后继续商谈，目前正积极与家属约定商谈善后时间。
对于此次事件，警方仍在调查之中，目前还无法下定论。但值得关注的是，不论事实真相如何，货拉拉平台安全保障的缺失是一个重大隐忧。
此前，网约车平台滴滴出行也曾多次发生性侵、杀人等事件，在舆论的强烈谴责下，滴滴公司成立了专门的负责小组，下架涉事业务“顺风车”功能，并对平台安全性能进行优化，新增用户匿名、一键报警、实时监督等功能。
实际上，货运、出行平台之所以事件频出，且性质多为恶劣，在于其本身的运营模式。
以货拉拉为例，货拉拉的司机与用户仅是以平台作为媒介进行出行服务之间的联系。因平台本身以程序运行为主，在线下缺少第三方介入，但这一服务又需要线上线下结合，因此，在整个服务过程中，是存在很大安全风险的。
在平台上线之初，搬家、货运等服务模式，最初是基于熟人社会形成的消费行为，司机与消费者要么本身相熟或有第三方牵线，要么有确切门店、车辆停放点，因此在很大一定程度上，司机与消费者保有熟人社会中的信任机制，也就大大提升了安全保障。
但这一模式发展到以线上为主时，却并没有将信任机制方面的缺失用技术或其他手段补足，因此，这样的“先天缺陷”带来多起悲剧。
货运平台如是，网约车平台如是，同样，各类同城服务也存在着这样的隐患。然而，市场需要平台们为消费者提供便捷服务，那么，平台如何加大运行机制管理，如何控制此类事件发生就成了关键。
曾经处于风口浪尖的滴滴还没能完全从负面影响中走出来，货拉拉又因类似事件进入公众视野。而这一次，甚至连监控、录像等最基本的安全保障都没有。即便有了滴滴的前车之鉴，介于出行与货运业务之间的货拉拉也并未引起丝毫警惕。
当然，此次事件定会给刚成为资本宠儿的货拉拉当头一棒。在接下来的运营中，这一平台或许会在用户安全保障方面做到更加完善。但若是每一次事件都要用一条人命，或是某一受害者的人生来买单，代价未免过大。
舆论浪潮袭来，除了希望还事实一个真相，更希望此次事件能让类似的网约车、货运平台更加清楚地认识到自身存在的“先天缺陷”，并通过相应制度出台、APP功能细化完善、平台监督加强等方式来弥补其中不足，尽可能保证司机与用户的安全。
网约车屡次出事时，货拉拉们还在观望；货拉拉出事后，平台们都应该开始行动了。
