最近，58同城的一桩投资事件，引发了行业不少关注。
昨日，58同城关联的两家公司——五八有限公司和北京酷车易美网络科技有限公司共同投资了大连博岚科技。二者合计持有大连博岚科技超过一半的股份，其中，五八有限公司持有的股份是45%。
此事的特别之处在于，被投资的公司，其经营范围包括网络预约出租汽车经营服务。这很难不让人产生遐想：难道，58同城也要做网约车业务了？
经观察发现，被投资公司去年12月份才成立，成立时间较短，在核心业务上，还没有形成完整的轮廓。除了网约车相关的服务外，该公司的经营范围里还有二手车鉴定评估，汽车租赁、汽车新车销售、汽车旧车销售、代驾服务等。因此，经营范围里涉及网约车服务，不代表这家公司一定会实施这项服务，也不代表这项服务会成为该公司的主营业务，更不代表58同城会推出网约车服务。
但同时，也并不能排除58同城今后涉足网约车的可能性。
从官方网站信息来看，58同城定位于覆盖全领域的生活服务平台，业务涉及招聘、房产、汽车、金融、二手及本地服务等各个领域。可见，58同城业务广泛，而且在生活服务领域表现突出。
某种程度上，网约车刚好可以作为58同城在生活服务上的延伸。实际上，这种方法论也已经在一些互联网平台公司上得到了实践。
比如，国内本地生活服务巨头美团，旗下就有美团打车这一网约车业务。通过共享出行，美团得以实现本地生活服务场景的再次扩展。
再比如，正探索布局本地普惠生活服务的哈啰出行，也开始大力发展网约车，和其生活服务相互协同。
生活服务平台在借网约车打开更多服务场景，出行平台也在借网约车为生活服务铺路。58同城今后若推出网约车服务，也是在情理之中的。
网约车，既在生活服务场景之中，也和汽车领域有关联。入局网约车，既符合58同城在关于生活服务上的定位，也将可能扩宽58同城在汽车领域的想象空间。
这些年，58同城一直没有放弃对汽车领域的探索。2019年，优信宣布获得由58同城领投的2.3亿美元融资，至此，58同城在二手汽车领域同时拥有了优信和瓜子二手车两大平台。结合“58车”新车业务、汽车融资租赁等，58同城的汽车生态正在从各方面延展。
多年以来，通过58同城和58汽车，在人才招聘和汽车租售上，58已经形成了较为稳定的渠道来源和用户流量。不管是“挂名”开展网约车业务，还是像T3出行、滴滴出行一样寻找汽车企业代工生产自己的“定制网约车”，在司机招聘、汽车厂商合作等方面上，58同城都具备一些条件。
但与此同时，尽管58同城开展网约车业务具备上述的条件和可能性，真正实施起来时，也会面临很多现实问题。一个是网约车市场增速正在放缓，处于市场内的巨头尚在求变求生存，58同城若在这时入局网约车，在时机上不会很有利；再者，58在汽车行业的优势，应用在共享出行上，起到的效果可能不会很明显，汽车的“销售”和出行的“服务”，还是有所区别的。
58同城这次的投资事件，背后存在入局网约车的可能性，但也许，这个可能性并不大。58同城今后是否有深入探索这个行业的打算，还要看后续动作如何。
