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借阿里使力没那么不堪 申通只是步步为营、求稳

如申通所言,关于阿里投资申通的行权时间和定价一直备受市场关注。不仅如此,市场对阿里33亿元加码申通的争议也很大,主要表现为本是通达系“一哥”的申通业绩长期低迷且排名掉队,市场因此对申通背靠阿里持有高期待,而申通季报、半年报、年报给出的成绩单却不如人意。

也因此,申通的没落成了业内的共识。申通的发展真有那么不堪吗?未必!申通大方向上没脱离主营业务,且坚定地往数字化方向转型,每一步更像是步步为营。

39_1614767633.jpg就悄悄试水合作网格仓业务而言,申通正在不断延展自身的配送能力。为孵化新一代短链配送能力,申通目前已经与盒马在湖南、湖北等区域试水合作网格仓业务。跑腿业务、同城业务、社区团购最后几公里仓储配送解决方案等都是短链业务的细分领域,社区团购则是网格仓模式,从区域仓细化到网格仓,SKU 维度分拣并非包裹维度分拣,在网格仓末端配送阶段可以发展一个创新的业务。

如此来看,在市场还在观望的时候,申通已经开始依托盒马优越的供应链能力以身实践,即使失败了,也会积累经验,不至于像独自败北那么不堪。

对于投资者好奇土地是不是在快递行业存在壁垒的问题,申通方面也坦白,除了通过公司的地网团队拿地以外,公司也积极寻求与菜鸟地网、盒马等方面的合作,通过定制化租赁解决部分的用地需求,所以公司关于土地扩充产能方面没有太多的担忧。

显然,申通很懂得借力使力。

不仅如此,申通2月1日召开第五届董事会第一次会议,并同时引入菜鸟网络2员大将。其中王文彬担任总经理,韩永彦担任副总经理。据介绍,王文彬于2007年至2019年期间分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁,同时还在2015年至2020年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。

39_1614767677.jpg以上种种,申通为何要这么做?目标即市场份额的提升。

一方面,申通快递认为,数字化需要人的配合才能落地,数字化被高效使用才可以体现它的价值。而引入菜鸟网络2员大将,凭借其实战经验,很大程度上可以指挥和加速申通向数字化2.0阶段迈进。众所周知,借助阿里、菜鸟的技术加持,企业数字化转型如同走进快车道。

另一方面,通过相关新业务或新增量市场抢占市场份额。无论是正在试水的网格仓业务还是已经开展的菜鸟裹裹业务,毋庸置疑的是,自2018年起,申通与菜鸟开展在裹裹业务、仓配业务、C2M等业务领域的合作已取得了一定的积极进展。截至去年12月,该公司已有近2000个网点接入菜鸟裹裹业务,目前公司菜鸟裹裹业务单量日均约100万单左右。

而较于一线快递企业市场份额,申通的市场份额不是很可观,在通达系中处于相对垫底的位置。仅是2020年前三季度,中通20.7%,韵达17.2%,圆通14.8%,申通10.6%,百世10.6%,顺丰10.1%。

39_1614767697.JPG市场份额对申通重要吗?申通快递表示,市场份额对公司而言很重要,从运营角度来看,市场份额的增长有利于发挥运营的规模效益,因此我们高度重视市场份额的稳定提升。但是在提升市场份额的同时,公司也重视用户口碑、体验和客户粘性,寻求规模提升和服务体验的理想平衡点。

尽管外界担忧申通会成为阿里系平台专属快递服务公司,但在申通看来,未来的申通将是一个开放的平台,即使阿里完成全部行权,申通作为一个上市公司有其独立的运营体系,将继续保持独立运作。从申通业务发展的角度来看,作为开放的平台,其不仅拥有完善的网络和充足的产能基础,而且也有能力参与到市场的竞争,申通市场规模的增长和良好的业绩表现也符合公司广大股东的利益。

因此,申通借阿里使力没你想的那么不堪,求稳是申通的本意。

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