如申通所言，关于阿里投资申通的行权时间和定价一直备受市场关注。不仅如此，市场对阿里33亿元加码申通的争议也很大，主要表现为本是通达系“一哥”的申通业绩长期低迷且排名掉队，市场因此对申通背靠阿里持有高期待，而申通季报、半年报、年报给出的成绩单却不如人意。
也因此，申通的没落成了业内的共识。申通的发展真有那么不堪吗？未必！申通大方向上没脱离主营业务，且坚定地往数字化方向转型，每一步更像是步步为营。
就悄悄试水合作网格仓业务而言，申通正在不断延展自身的配送能力。为孵化新一代短链配送能力，申通目前已经与盒马在湖南、湖北等区域试水合作网格仓业务。跑腿业务、同城业务、社区团购最后几公里仓储配送解决方案等都是短链业务的细分领域，社区团购则是网格仓模式，从区域仓细化到网格仓，SKU 维度分拣并非包裹维度分拣，在网格仓末端配送阶段可以发展一个创新的业务。
如此来看，在市场还在观望的时候，申通已经开始依托盒马优越的供应链能力以身实践，即使失败了，也会积累经验，不至于像独自败北那么不堪。
对于投资者好奇土地是不是在快递行业存在壁垒的问题，申通方面也坦白，除了通过公司的地网团队拿地以外，公司也积极寻求与菜鸟地网、盒马等方面的合作，通过定制化租赁解决部分的用地需求，所以公司关于土地扩充产能方面没有太多的担忧。
显然，申通很懂得借力使力。
不仅如此，申通2月1日召开第五届董事会第一次会议，并同时引入菜鸟网络2员大将。其中王文彬担任总经理，韩永彦担任副总经理。据介绍，王文彬于2007年至2019年期间分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁，同时还在2015年至2020年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
以上种种，申通为何要这么做？目标即市场份额的提升。
一方面，申通快递认为，数字化需要人的配合才能落地，数字化被高效使用才可以体现它的价值。而引入菜鸟网络2员大将，凭借其实战经验，很大程度上可以指挥和加速申通向数字化2.0阶段迈进。众所周知，借助阿里、菜鸟的技术加持，企业数字化转型如同走进快车道。
另一方面，通过相关新业务或新增量市场抢占市场份额。无论是正在试水的网格仓业务还是已经开展的菜鸟裹裹业务，毋庸置疑的是，自2018年起，申通与菜鸟开展在裹裹业务、仓配业务、C2M等业务领域的合作已取得了一定的积极进展。截至去年12月，该公司已有近2000个网点接入菜鸟裹裹业务，目前公司菜鸟裹裹业务单量日均约100万单左右。
而较于一线快递企业市场份额，申通的市场份额不是很可观，在通达系中处于相对垫底的位置。仅是2020年前三季度，中通20.7%，韵达17.2%，圆通14.8%，申通10.6%，百世10.6%，顺丰10.1%。
市场份额对申通重要吗？申通快递表示，市场份额对公司而言很重要，从运营角度来看，市场份额的增长有利于发挥运营的规模效益，因此我们高度重视市场份额的稳定提升。但是在提升市场份额的同时，公司也重视用户口碑、体验和客户粘性，寻求规模提升和服务体验的理想平衡点。
尽管外界担忧申通会成为阿里系平台专属快递服务公司，但在申通看来，未来的申通将是一个开放的平台，即使阿里完成全部行权，申通作为一个上市公司有其独立的运营体系，将继续保持独立运作。从申通业务发展的角度来看，作为开放的平台，其不仅拥有完善的网络和充足的产能基础，而且也有能力参与到市场的竞争，申通市场规模的增长和良好的业绩表现也符合公司广大股东的利益。
因此，申通借阿里使力没你想的那么不堪，求稳是申通的本意。
