司乘安全的呼声，正在被越来越多的平台公司听见。
近年来，国内共享出行经济、物流经济飞速发展。网约车、同城货运等包含载人场景的运输出行方式，为人们的生活提供了便利，但与此同时，从中隐藏着的很多安全隐患也逐渐暴露在大众视野中。
前不久发生的“货拉拉用户跳车身亡”事件，再次拉响了司乘安全的警钟。事后，货拉拉发布了一份整改清单，包括在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警等。
货拉拉事件也引起了同行的警惕。于是，在货拉拉发布整改清单的同一天，快狗打车也发布了一张安全保障清单，推出12大举措，用以保障“人+货”安全。
而同时拥有同城货运业务和网约车业务的滴滴，自然也不会“掉队”。
眼查信息显示，近日，滴滴关联公司公开了多项专利，其中有三项都和车辆监控有关，分别名为“监控在途中的交通工具的系统和方法”、“批准和追踪打车的系统和方法”和 “一种车辆异常轨迹检测、模型训练方法及装置”。
这些专利其实在几年前滴滴就已经申请过，选择在这个时候公开，或许是滴滴试图从侧面表态，向大众释放出其致力于司乘安全的信号。
滴滴作为出行领域的巨头，拥有庞大的司乘体量，早些时候，因被曝出安全事故问题，滴滴吃过很大的苦头。根据Trustdata数据显示，2018年滴滴的年均日活跃用户为879万，但因为滴滴顺风车的恶性安全事件，2019年这个数字骤降至518万。
为了解决安全问题，滴滴这些年也在从各方面采取措施。继2019年投入20亿元作为安全经费后，去年，滴滴出行宣布投入30亿元的安全专项经费，不断增加的经费投入，展现出了滴滴出行完善安全保障的决心。
（图片截自滴滴出行官网）
如今，车主在注册滴滴出行账户时，必须提供“身份证”、“驾驶证”和“车辆行驶证”信息，三证信息全部真实有效才能成功注册；滴滴司机在接单前，需要面向手机摄像头，完成规定的人脸识别动作，通过人脸识别技术检测注册驾驶员身份，严防冒用他人身份注册、私换驾驶员接单等行为。
此外，滴滴还与公安部门展开了紧密合作，对车主进行背景筛查，防止严重犯罪记录人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等人员进入平台，同时建立常态审查机制，对平台注册司机进行定期背景筛查。
同时，滴滴平台还自主研发了一款 名为“滴滴护航”的安全产品，该产品可以综合分析手机传感器、陀螺仪、GPS等信息，从疲劳驾驶、超速、急加速、急转弯、急刹车、分心驾驶等六个维度检测车主的驾驶行为。
相对来说，在平台、公司面前，司机、乘客、用户都处于弱势地位。通过科学技术、智能设备、完善合理的规则，保障司乘和用户安全，是平台方应该要做到的责任。如今，货拉拉、快狗打车、滴滴已经做出了表率，然而这并不是终点，司乘安全机制的完善，还需要更多的平台和公司加入，以更强大的力量，共同为出行事业护航。
