哈啰出行，离IPO不远了。
近段时间，哈啰出行频频被媒体曝出赴美IPO的传闻。上个月，有消息称哈啰出行计划今年赴美上市，募资至多10亿美元，彼时哈啰出行回应“不予置评”。
一个月后的今天，市场又传出哈啰出行计划在美国秘密递交IPO申请的消息。对于IPO 传闻，哈啰方面的态度仍旧是“不予置评”。
今年1月，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐曾在接受采访时透露，哈啰出行目前估值为50亿美元，新一轮融资可能在6个月之后，暂无IPO时间表，预计IPO时估值会到百亿美元。
李开逐还特意强调，哈啰出行肯定会走到IPO这步。他的这番话意味着，哈啰出行登陆资本市场不过是时间早晚的问题。外界猜测哈啰极有可能成为“共享单车”第一股，我们可以从该公司的发展轨迹窥见一二。
天眼查资料显示，哈啰出行于2016年在上海成立，成立五年来，哈啰出行完成了15轮融资，累计融资金额约为人民币250亿元，投资方包括蚂蚁集团、复星集团、愉悦资本、BAI贝斯塔曼等。
哈啰出行最初凭借两轮车业务异军突起，成立两周年时，“哈罗单车”品牌升级为“哈啰出行”。
品牌的更名表明哈啰将目光投向更广阔的的出行领域，升级后的哈啰旗下业务涵盖共享单车、助力车、汽车、公交、地铁等，同时新平台还将接入出行和生活服务等领域的多平台，至此，哈啰的野心开始展露。
哈啰这两年的发展，也和当初设立的目标逐渐吻合，经过激烈的竞争，哈啰已成为共享单车赛道的前三名玩家。
目前，哈啰旗下拥有包括哈啰单车、哈啰顺风车、哈啰打车、哈啰电单车、哈啰游玩等业务产品。可以看到，哈啰将业务从两轮车延伸到四轮车，再从四轮车进一步拓展到了本地生活领域。
在发展策略和资本的双重加码下，哈啰取得了不错的成绩。根据哈啰披露的数据显示，截至2020年12月31日，其APP总注册用户数已达4亿，共享单车业务覆盖超460城，共享电单车则延伸超过400城。
同时，哈啰顺风车平台获得认证车主突破1800万人、聚合性质的全网叫车业务覆盖超过200座城市。
时间来到2021年，哈啰继续扩展业务边界，2月3日，哈啰出行在官方公众号宣布，用户可以通过哈啰预订酒店。哈啰的首页目前已经含有“酒店”板块，并且处于位置正中间。此举说明哈啰正在深耕本地生活领域，进一步挖掘流量并转化购买。
随后不久，有媒体报道哈啰到店团购业务将在广州正式上线，目前已经在沈阳、珠海、汕头上线运营，以微信公众号为主要入口，外界纷纷认为哈啰或将成为阿里在本地生活领域用以对标美团的业务之一。
一般来说，一个企业准备上市的主要原因是打算从外界获取资金进行扩张，哈啰在今年将重点发力四轮业务，并持续开拓本地生活领域，而这些则需要大量的资金支撑。对于哈啰来说，想要在未来拥有更多的可能，寻求IPO是一条必经之路。
