惨烈的快递价格战无休不止，大众也将更多同情的目光放在快递小哥身上，而加盟商却成了最大的背锅侠。
1月14日，国家邮政局表示，将制定快递员劳动定额标准和末端派费核算指引，保障快递小哥合法权益。时间来到4月份，浙江省政府出台地方性政策明确规定”快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务”等，这或成行业价格战拐点之策。
这些政策的落脚点，无非就是关乎快递小哥的保障性政策，或是关乎快递企业及加盟商的打压性政策。不可否认，这是必要的，也是缓解价格战方法之一。
除此之外，北京、浙江两地从四月中下旬起开展长达8个月的快递市场秩序整顿专项行动，更是覆盖快递小哥、加盟商、快递企业甚至整个行业的打压性行动。这关乎的是行业乱象。
而在价格战背景之下，快递企业则一边寻求通过行业内外融资、“并购”以提高自身的市场竞争力，一边开拓新业务或深耕末端以试图抢食新增量市场的红利。
这其中，上有快递企业总部政策打压，下有快递员“罢工”威胁，加盟商扮演着“奉命行事”的角色，就陷入两难的处境。与此同时，也鲜有主体看到加盟商的需求，更别谈以加盟商为落脚点。
比如，被业界认定为搅起价格战的极兔速递则是其一，极兔不受待见，加盟商也有苦难言，是负重前行一族。根据北青《深一度》此前的报道，多名极兔加盟商曾表示，加盟极兔并不赚钱，只能勉强维持。极兔总部下调派件价格（派费），相当于将价格战的成本完全转嫁给了加盟商承担，无疑使得靠派费生存的加盟商喘不过气来。
再者是，近年服务水平一落千丈的天天快递，天天快递2月份通知加盟商将全面转型，未来聚焦最后一公里，鼓励加盟商转变为事业合伙人，实则劝退网。单是2020年，天天快递净亏高达12.26亿元，对于已深陷亏损的加盟商而言，若不终止合同或面临违约金等，实属无奈。
不过，尽管价格战仍在持续，2021年以来，快递企业开始将战略的落脚点放在网点或加盟商身上。比如，韵达拟2亿元资助加盟商开展快递业务，百世负责人多次走访网点破解经营之道，中通负责人同样走上这条路。
4月30日，韵达股份发布公告，公司拟使用不超过2亿元的自有资金，资助重点城市或重点区域的加盟商开展快递业务经营或快递业务相关的投资。
值得一提的是，4月23日、4月26日，韵达股份股价连续2个交易日内均以涨停收盘。26日晚间，韵达股份披露股价异动公告，并称未有应披露未披露事项，此外公司前期所披露的信息不存在需要更正、补充的情况，已披露的月度经营情况、月度数据未发生重大变化等。
同时，公司也补充了快递业“价格战”即将面临部分地区监管的最新行业动态。相对于“快递企业发展受行业环境、市场地位及公司自身经营能力等多因素影响；快递行业相关立法工作及后续执法、监管活动的具体影响还具有一定的不确定性。”这一解释，2亿元资助加盟商来得更切实际。
不得不提的是，韵达也恰恰是价格战之下，冲锋在“以价换量”前线的快递巨头，2020年快递市场份额达16.97%，较去年同期提高1.18个百分点。今年2月份快递服务单票收入同比下降28.48%至2.16元，3月份有所缓解，单票收入未2.19元，此前甚至是降幅超出30%。
截至2020年末，韵达在全国拥有3875个加盟商及32624个网点及门店（含加盟商），而在国家或地方层面相继打压价格战的背景之下，若韵达还一昧地坚持“以价换量”，吃亏的固然是加盟商。因此，这2亿元的大手笔下注，不仅多了一丝人文关怀，更是为公司留退路。
毕竟，深陷亏损泥潭的百世，也开始注重在加盟网点的投入。百世董事长周韶宁今年陆续走访陕西、浙江、广东、重庆、四川等网点，多次表态将对末端网点加大投入。此外，还为百世快运启动融资，以解决业务扩张的资金保障问题。
除此之外，中通快递董事长赖梅松近日也先后走访拉萨转运中心、西藏西区分部网点，了解西藏中通运营、基层网点经营和一线业务员的收入保障情况。赖梅松强调，要将政策释放到一线业务员，提升员工的收入，激发他们的内生动力。
显然，相比疯狂开拓社区团购或是其他新零售业务，若愁于价格战，快递企业不如把精力与投入放在网点快递业务经营上，安抚加盟商进而释放福利到快递小哥身上，服务质量自然而然就会得到保障，快递业务量自然也会随之提高。
